En la visita a obra se constató la presencia de fibra óptica enterrada de empresas telefónicas privadas. Entendemos que no será responsabilidad de la contratista el traslado de las mismas.
En la visita a obra se constató la presencia de fibra óptica enterrada de empresas telefónicas privadas. Entendemos que no será responsabilidad de la contratista el traslado de las mismas.
En las EETT del ítem 450 Mudanza de líneas telefónicas y telecomunicaciones, se encuentra previsto el traslado de líneas enterradas y líneas de postes telefónicos de compañías de telecomunicaciones.
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Consulta Antecedentes
Para el punto EXPERIENCIA ESPECÍFICA EN OBRAS b. Experiencia Específica en Construcción – Actividades Clave, se tomara como valido un antecedente de obra con fecha e inicio en el 2007 y finalizado en 2014
Para el punto EXPERIENCIA ESPECÍFICA EN OBRAS b. Experiencia Específica en Construcción – Actividades Clave, se tomara como valido un antecedente de obra con fecha e inicio en el 2007 y finalizado en 2014
Lo establecido en la Sección III - CRITERIOS DE EVALUACIÓN Y CALIFICACIÓN, punto 5 EXPERIENCIA ESPECIFICA EN OBRAS, será adecuado en la Adenda N° 4.
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AMPLIACIÓN ALCANTARILLAS EXISTENTES
Según la respuesta a la consulta Nro. 42, en la que se expresa que efectivamente las longitudes citadas en este tramo son para las ampliaciones de las existentes; se da a entender que sólo será demolida una de las cabeceras para realizar la ampliación, quedando la otra cabecera intacta. ¿es correcto nuestro entendimiento?
Por tanto, a efectos de costos sólo se deberá considerar la construcción de una cabecera cuyo costo estará diluido en la longitud respectiva de ampliación, ¿es correcto nuestro entendimiento?
Según la respuesta a la consulta Nro. 42, en la que se expresa que efectivamente las longitudes citadas en este tramo son para las ampliaciones de las existentes; se da a entender que sólo será demolida una de las cabeceras para realizar la ampliación, quedando la otra cabecera intacta. ¿es correcto nuestro entendimiento?
Por tanto, a efectos de costos sólo se deberá considerar la construcción de una cabecera cuyo costo estará diluido en la longitud respectiva de ampliación, ¿es correcto nuestro entendimiento?
Conforme se indican en las EETT adecuadas en la Adenda N° 3, ítem 180 al 250 - ALCANTARILLAS CELULARES DE HºAº, punto 12 Forma de Pago: "Este precio y pago constituirán compensación completa por el suministro de toda la planta de trabajo, los materiales, incluyendo los diversos tipos de hormigones, las armaduras, las excavaciones, el relleno y su compactación, el desvío de agua, entibados, el retiro de excavaciones sobrantes, mano de obra, equipos, transporte, servicios, supervisión, imprevistos y otros incidentales, necesarios para, e inherentes a, dar por completado el Ítem Además incluirá en el precio la platea y la cabecera de la alcantarilla". Por lo expuesto el oferente deberá analizar conforme a la ubicación de la alcantarilla y de la sección transversal, si corresponde la construcción de una o dos cabeceras.
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PUENTES
Plano ES_01_14 (puentes). En el mismo hay un detalle de una ESCALERA DE DESAGÜE, pero dicha actividad no figura en la planilla de cantidades. ¿En qué ítem se deberá cotizar la construcción de la misma?
Plano ES_01_14 (puentes). En el mismo hay un detalle de una ESCALERA DE DESAGÜE, pero dicha actividad no figura en la planilla de cantidades. ¿En qué ítem se deberá cotizar la construcción de la misma?
Se deberá cotizar en el ítem losa de H°A° (incluye losa de aproximación).
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BARANDAS DE CONTENCIÓN VEHICULAR
EETT 380 Baranda de contención vehicular. En las características se mencionan H1-A-W4 y la H2-A-W4. Entendemos que se deberá cotizar la de características H1-A-W4. ¿Es correcto nuestro entendimiento?
EETT 380 Baranda de contención vehicular. En las características se mencionan H1-A-W4 y la H2-A-W4. Entendemos que se deberá cotizar la de características H1-A-W4. ¿Es correcto nuestro entendimiento?
Es correcta la interpretación. En las EETT del ítem 380 Baranda metálica de Contención Vehicular, punto 18.9 Forma de Pago se establece: "Las cantidades determinadas conforme al método de medición indicado serán pagadas al precio unitario contractual correspondiente al Ítem de Pago: Barandas Metálicas de Contención Vehicular tipo H1, A, W4. La partida incluye el suministro, transporte y colocación de las barandas, postes sustentadores, piezas terminales, separadores, elementos reflectantes, excavaciones, retiros de excedentes, hincado de postes. La partida incluye, además, el autocontrol de calidad, y todos los trabajos o actividades que sean necesarios para cumplir con lo especificado en esta Sección".
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ALAMBRADOS
Para la construcción de alambrados nuevos, ¿se podrá cotizar utilizando postes rectos de hormigón?
Remitirse en la EETT incorporada a través de la Adenda N° 3, ítem 340 Construcción de Alambrado.
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ESTRUCTURAS EXISTENTES
En la visita al sitio de obras se observó que existen varios elementos a remover como son: Caseta policial, pórtico de “cerámica Irene”, casetas de venta de productos y otros. En el Ítem “remoción de estructuras existentes” sólo se indica la remoción, traslado, acopio y relleno de los pozos generados por la remoción. Entendemos que no se deberá cotizar la reposición de los mismos. ¿Es correcto nuestro entendimiento?
En la visita al sitio de obras se observó que existen varios elementos a remover como son: Caseta policial, pórtico de “cerámica Irene”, casetas de venta de productos y otros. En el Ítem “remoción de estructuras existentes” sólo se indica la remoción, traslado, acopio y relleno de los pozos generados por la remoción. Entendemos que no se deberá cotizar la reposición de los mismos. ¿Es correcto nuestro entendimiento?
En la planilla se observa el ítem de “excavación de bolsones” dentro del desglose de actividades. Según las EETT la reposición del material excavado se cotizará en el ítem “terraplén” pero dicho ítem no existe en la planilla de cantidades. ¿en que ítem debemos cotizar la reposición del material resultante de la excavación de bolsones?
En la planilla se observa el ítem de “excavación de bolsones” dentro del desglose de actividades. Según las EETT la reposición del material excavado se cotizará en el ítem “terraplén” pero dicho ítem no existe en la planilla de cantidades. ¿en que ítem debemos cotizar la reposición del material resultante de la excavación de bolsones?
Remitirse en la EETT incorporada a través de la Adenda N° 3, ítem 40 Excavación de Bolsones.
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EETT ITEM 70 - CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE
En las EETT ITEM 70 (Ítem de carpeta de concreto asfáltico) - Método de medición - La medición de la carpeta de concreto asfáltico se efectuará en TONELADAS; sin embargo, en la planilla de cantidades la carpeta asfáltica se cotiza en m³. Favor aclarar en qué unidad de media deberá ser cotizada la carpeta de concreto asfáltico.
En las EETT ITEM 70 (Ítem de carpeta de concreto asfáltico) - Método de medición - La medición de la carpeta de concreto asfáltico se efectuará en TONELADAS; sin embargo, en la planilla de cantidades la carpeta asfáltica se cotiza en m³. Favor aclarar en qué unidad de media deberá ser cotizada la carpeta de concreto asfáltico.
Remitirse en la EETT incorporada a través de la Adenda N° 3, ítem 70 Capa de Concreto Asfaltico.
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SECCIONES TIPO
SECCIONES TIPO - CALZADA NUEVA (PLANOS DUP-STT-005 y DUP-STT-006). En el primer caso el espesor total del paquete estructural de la calzada y la banquina es de 34cm, pero en el segundo caso el espesor total de la calzada baja a 32cm pero el de la banquina queda en 34cm.
Por tanto, en el segundo caso la banquina quedará más alta que la calzada. Solicitamos corregir esta diferencia ya que ocasionará problemas en el drenaje transversal de la calzada.
SECCIONES TIPO - CALZADA NUEVA (PLANOS DUP-STT-005 y DUP-STT-006). En el primer caso el espesor total del paquete estructural de la calzada y la banquina es de 34cm, pero en el segundo caso el espesor total de la calzada baja a 32cm pero el de la banquina queda en 34cm.
Por tanto, en el segundo caso la banquina quedará más alta que la calzada. Solicitamos corregir esta diferencia ya que ocasionará problemas en el drenaje transversal de la calzada.