Anexo 1 "Lista de Cantidades" solo contempla desgloses del Ítem 6 "Mejoramiento del Camino Existente" Como deberíamos reflejar el costo de mantenimiento vía nueva por plazo de 48 meses ?
Anexo 1 "Lista de Cantidades" solo contempla desgloses del Ítem 6 "Mejoramiento del Camino Existente" Como deberíamos reflejar el costo de mantenimiento vía nueva por plazo de 48 meses ?
Favor revisar las cantidades de excavaciones previstas para los diferentes lotes, nos parece que son mínimas las cantidades sabiendo que la traza va por una zona por donde pasa el agua y creemos que las cantidades serán muchos mayores a los previstos en el proyecto; tanto como las excavaciones como reposición del terraplén.
Favor revisar las cantidades de excavaciones previstas para los diferentes lotes, nos parece que son mínimas las cantidades sabiendo que la traza va por una zona por donde pasa el agua y creemos que las cantidades serán muchos mayores a los previstos en el proyecto; tanto como las excavaciones como reposición del terraplén.
Conforme se indica en el Formulario "Planilla de Computo Métrico y Presupuesto" de la Sección IV. Formulario de Licitación y Numeral 8.2 del Capítulo 1. Generalidades de la Sección VI. Requisitos de las Obras, el presente llamado es bajo la modalidad de contrato a Suma Alzada, por lo que, las cantidades son referenciales. Siendo responsabilidad del oferente verificarlas e incluir en su precio el resultado de su análisis, sin variar las cantidades del "Formulario Lista de Cantidades y sus Precios".
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FORMA DE ADJUDICAR, PAGAR Y GARANTIZAR EL CONTRATO
Mantenimiento (72 meses) (no serian 48 meses?)
El 5% (cinco por ciento) del Valor del Contrato (Descontada la SUMA PROVISIONA) corresponderá a la Gestión y Ejecución del Mantenimiento, que se pagarán mensualmente, durante el Período de Mantenimiento, en función de la cantidad de kilómetros efectivamente sujetos a mantenimiento y al precio por kilómetro - mes (P), según detalles establecidos en el numeral 3 del capítulo 3. Estos pagos serán la compensación total que recibirá el Contratista por todos los conceptos vinculados a la Gestión y Ejecución del Mantenimiento de las obras de habilitación (exceptuando la traza existente), estando sujetos a un mecanismo de penalizaciones, en función de la calidad del servicio prestado.
En la Planilla de Oferta de cada Tramo
El ítem 6 – MANTENIMIENTO DEL CAMINO EXISTENTE
6.8 Mantenimiento por Estándares de la vía Existente, Unidad: km/mes (la cantidad que figura en las Planillas de Oferta debería ser el producto de la longitud del tramo multiplicado por los meses de Mantenimiento), sin embargo, las cantidades previstas en cada tramo es inferior al resultado de esta operación. Solicitamos aclaración al respecto.
21-07-2020
03-08-2020
FORMA DE ADJUDICAR, PAGAR Y GARANTIZAR EL CONTRATO
Mantenimiento (72 meses) (no serian 48 meses?)
El 5% (cinco por ciento) del Valor del Contrato (Descontada la SUMA PROVISIONA) corresponderá a la Gestión y Ejecución del Mantenimiento, que se pagarán mensualmente, durante el Período de Mantenimiento, en función de la cantidad de kilómetros efectivamente sujetos a mantenimiento y al precio por kilómetro - mes (P), según detalles establecidos en el numeral 3 del capítulo 3. Estos pagos serán la compensación total que recibirá el Contratista por todos los conceptos vinculados a la Gestión y Ejecución del Mantenimiento de las obras de habilitación (exceptuando la traza existente), estando sujetos a un mecanismo de penalizaciones, en función de la calidad del servicio prestado.
En la Planilla de Oferta de cada Tramo
El ítem 6 – MANTENIMIENTO DEL CAMINO EXISTENTE
6.8 Mantenimiento por Estándares de la vía Existente, Unidad: km/mes (la cantidad que figura en las Planillas de Oferta debería ser el producto de la longitud del tramo multiplicado por los meses de Mantenimiento), sin embargo, las cantidades previstas en cada tramo es inferior al resultado de esta operación. Solicitamos aclaración al respecto.
La ejecución de los trabajos de mantenimiento de la vía existente es en simultáneo e igual al periodo de ejecución de las Obras de Habilitación, estimándose 6 meses para la puesta a punto y 18 meses para el mantenimiento (total 24 meses). En cuanto al plazo de Mantenimiento de las Obras de Habilitación de la vía nueva, es de 48 meses (Ver Adenda N°1)
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MANTENIMIENTO DEL CAMINO EXISTENTE
El ítem 6 – MANTENIMIENTO DEL CAMINO EXISTENTE
Sin embargo, en Alcance de las obras – Capítulo 1 - 6. OBJETIVOS Y PLAZOS PARCIALES DEL CONTRATO.
Se menciona:
PLAZO : PLAZO DE OBRAS DE HABILITACIÓN PLAZO DE MANTENIMIENTO
OBJETIVO: Lograr índice de servicio Mantener estándares e índice de servicio
OBRAS: Obras de Habilitación (7) Obras de Mantenimiento (8)
(7) Cuando se refiere a Obras de Habilitación, se refiere a la nueva vía que se construirá y también se hace referencia a las obras que aseguren la transitabilidad de la traza existente conforme los “ESTANDARES PARA ASEGURAR TRANSITABILIDAD DE CALZADA EXISTENTE (que se especifican al final de esta Sección)
(8) Exclusivamente de la obra nueva cuando esta se concluya. Una vez concluidas las obras de habilitación de la vía nueva, también concluirán las obras que aseguren la transitabilidad de la traza existente y las obras de mantenimiento solo corresponderán a la vía nueva..
¿No debería ser el Item 6 – MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS DE HABILITACIÓN?
El ítem 6 – MANTENIMIENTO DEL CAMINO EXISTENTE
Sin embargo, en Alcance de las obras – Capítulo 1 - 6. OBJETIVOS Y PLAZOS PARCIALES DEL CONTRATO.
Se menciona:
PLAZO : PLAZO DE OBRAS DE HABILITACIÓN PLAZO DE MANTENIMIENTO
OBJETIVO: Lograr índice de servicio Mantener estándares e índice de servicio
OBRAS: Obras de Habilitación (7) Obras de Mantenimiento (8)
(7) Cuando se refiere a Obras de Habilitación, se refiere a la nueva vía que se construirá y también se hace referencia a las obras que aseguren la transitabilidad de la traza existente conforme los “ESTANDARES PARA ASEGURAR TRANSITABILIDAD DE CALZADA EXISTENTE (que se especifican al final de esta Sección)
(8) Exclusivamente de la obra nueva cuando esta se concluya. Una vez concluidas las obras de habilitación de la vía nueva, también concluirán las obras que aseguren la transitabilidad de la traza existente y las obras de mantenimiento solo corresponderán a la vía nueva..
¿No debería ser el Item 6 – MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS DE HABILITACIÓN?
El "Ítem 6 - Mejoramiento del Camino Existente" se refiere a las Obras necesarias para asegurar la transitabilidad de la traza existente mientras se ejecutan las Obras de Habilitación de la nueva vía, por lo que, no se refiere a las Obras de Mantenimiento de la nueva vía.
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PLANOS
Solicitamos planos correspondientes a los ítems:
- AC HºAº 8 2,00 x 2,00
- AC 3x1,50 x 1,50
- AC 7x2,00 x 2,00
- AC 13x3,00 x 2,00
- AC 15x2,00 x 2,00
- AC 6x2,50 x 2,50
- AC 9x3,00 x 2,50
- AC HºAº 2 3,00 x 3,00
- AC 15x3,00x2,00
- AC 3x3,00x1,50
- AC HºAº 3 3,00 x 3,00
- AC 12x3,00x1,50
- AC 13x3,00x2,50
- AC 2x3,00x1,50
- AC 3x3,00x2,00
- AC 8x3,00x1,00
- AC 8x3,00x1,50
- AC 8x3,00x2,00
Solicitamos planos correspondientes a los ítems:
- AC HºAº 8 2,00 x 2,00
- AC 3x1,50 x 1,50
- AC 7x2,00 x 2,00
- AC 13x3,00 x 2,00
- AC 15x2,00 x 2,00
- AC 6x2,50 x 2,50
- AC 9x3,00 x 2,50
- AC HºAº 2 3,00 x 3,00
- AC 15x3,00x2,00
- AC 3x3,00x1,50
- AC HºAº 3 3,00 x 3,00
- AC 12x3,00x1,50
- AC 13x3,00x2,50
- AC 2x3,00x1,50
- AC 3x3,00x2,00
- AC 8x3,00x1,00
- AC 8x3,00x1,50
- AC 8x3,00x2,00
• De acuerdo a lo establecido en el PBC del llamado de referencia, en la Sección III, ITEM 2.2.2 (a), Experiencia Específica en Construcción, (i): donde dice “Debe cumplir al menos un contrato similar no menor de Dólares Americanos: Lote 1 o Lote 2: doce millones (USD 12.000.000) Lote 3 o Lote 4: quince millones (USD 15.000.000)” ……
…..“Se entiende por obra similar a una obra de pavimentación y/o habilitación con: movimiento de suelos, obras de drenaje, construcciones de bases y subbases granulares y tendido y compactación de mezcla asfáltica.”
Así mismo en el ítem 2.2.2 (b) dice: “Independientemente al lote que se oferta, en los contratos enumerados anteriormente y otros, ejecutados en el período estipulado en la cláusula 2.2.2. (a) anterior, experiencia mínima de construcción en los siguientes componentes críticos:
- Base o sub bases granulares – 120.000 m3
- Base y/o Carpeta de Concreto asfaltico – 55.000 m3
- Terraplén – 640.000 m3
- Construcción de 1 (un) puente de hormigón con una longitud mínima
total de 30 ml.”
Solicitamos se considere como obra similar, una obra de “pavimentación y/o rehabilitación con tendido de mezcla asfáltica”, donde el oferente pueda así demostrar su capacidad técnica y administrativa para Contratos del volumen solicitado.
Al mismo tiempo y como consecuencia de dar cumplimiento del ítem 2.2.2 (b), estará demostrando además, su experiencia y capacidad técnica específica con las cantidades mínimas en construcción de actividades claves, propias de la obra a ejecutar.
De lo expuesto, concluimos que de esta manera los oferentes estarán cumpliendo con el objetivo de la convocante, que toda empresa participante tenga demostrada capacidad técnica, administrativa y financiera para la ejecución de las obras licitadas.
• De acuerdo a lo establecido en el PBC del llamado de referencia, en la Sección III, ITEM 2.2.2 (a), Experiencia Específica en Construcción, (i): donde dice “Debe cumplir al menos un contrato similar no menor de Dólares Americanos: Lote 1 o Lote 2: doce millones (USD 12.000.000) Lote 3 o Lote 4: quince millones (USD 15.000.000)” ……
…..“Se entiende por obra similar a una obra de pavimentación y/o habilitación con: movimiento de suelos, obras de drenaje, construcciones de bases y subbases granulares y tendido y compactación de mezcla asfáltica.”
Así mismo en el ítem 2.2.2 (b) dice: “Independientemente al lote que se oferta, en los contratos enumerados anteriormente y otros, ejecutados en el período estipulado en la cláusula 2.2.2. (a) anterior, experiencia mínima de construcción en los siguientes componentes críticos:
- Base o sub bases granulares – 120.000 m3
- Base y/o Carpeta de Concreto asfaltico – 55.000 m3
- Terraplén – 640.000 m3
- Construcción de 1 (un) puente de hormigón con una longitud mínima
total de 30 ml.”
Solicitamos se considere como obra similar, una obra de “pavimentación y/o rehabilitación con tendido de mezcla asfáltica”, donde el oferente pueda así demostrar su capacidad técnica y administrativa para Contratos del volumen solicitado.
Al mismo tiempo y como consecuencia de dar cumplimiento del ítem 2.2.2 (b), estará demostrando además, su experiencia y capacidad técnica específica con las cantidades mínimas en construcción de actividades claves, propias de la obra a ejecutar.
De lo expuesto, concluimos que de esta manera los oferentes estarán cumpliendo con el objetivo de la convocante, que toda empresa participante tenga demostrada capacidad técnica, administrativa y financiera para la ejecución de las obras licitadas.
Dado que un oferente no puede ser adjudicado de mas de un Lote se solicita la presentación de una sola Garantía de Oferta por el lote de mayor Monto de Oferta , dicho solicitud fue aceptada en las licitaciones anteriores de la Ruta 9 , por lo que solicitamos aplicar el mismo criterio
Dado que un oferente no puede ser adjudicado de mas de un Lote se solicita la presentación de una sola Garantía de Oferta por el lote de mayor Monto de Oferta , dicho solicitud fue aceptada en las licitaciones anteriores de la Ruta 9 , por lo que solicitamos aplicar el mismo criterio
Favor remitirse a la respuesta a la Consulta Nº 4 de la Junta de Aclaraciones y la Adenda N°1.
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Controles de calidad
En el documento publicado Anexo 2 ESPECIFICACIONES TECNICAS, en el folio 75 (Setenta y cinco), señala que la frecuencia del control de compactación de la Base Granular se realizara "A cada lote de 250 m3". Sin embardo en el folio 76 (Setenta y seis) inciso a) Compactación, dice que las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250m²). Cual valor es el correcto?.
En el documento publicado Anexo 2 ESPECIFICACIONES TECNICAS, en el folio 75 (Setenta y cinco), señala que la frecuencia del control de compactación de la Base Granular se realizara "A cada lote de 250 m3". Sin embardo en el folio 76 (Setenta y seis) inciso a) Compactación, dice que las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250m²). Cual valor es el correcto?.
El control de densidad deberá hacerse cada 100m alternando centro y bordes. Ver Adenda N°1.
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En criterios de Elegibilidad y calificación. Personal
2.3. Personal:
En la experiencia específica requerida, para los ESPECIALISTAS solicitados, ¿se consideran contratos de fiscalización de proyectos viales?
22-07-2020
03-08-2020
En criterios de Elegibilidad y calificación. Personal
Serán considerados todos los trabajos específicos requeridos para cada Especialista siempre que correspondan a Proyectos Viales.
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IAO
Solicitamos revisión y confirmación de que la Garantía de Mantenimiento de Oferta debe ser por el 3% de la Oferta excluida la SUMA PROVISIONAL. Favor aclarar al respecto puesto que la SUMA PROVISIONAL es parte integral de la Oferta.
Solicitamos revisión y confirmación de que la Garantía de Mantenimiento de Oferta debe ser por el 3% de la Oferta excluida la SUMA PROVISIONAL. Favor aclarar al respecto puesto que la SUMA PROVISIONAL es parte integral de la Oferta.