Remitirse a la Adenda N° 8, publicada en el SICP. (en el documento "DETALLE REGISTRO IG-09.pdf")
62
Prorroga
Favor considerar una prórroga a la apertura de ofertas por 15 días más teniendo en cuenta la envergadura del llamado y de manera a la presentación de una oferta competitiva.
Favor considerar una prórroga a la apertura de ofertas por 15 días más teniendo en cuenta la envergadura del llamado y de manera a la presentación de una oferta competitiva.
Remitirse a lo establecido en la Adenda N°2, la Adenda N°4, Adenda N°5, Adenda N°6, Adenda N°7 y en la Adenda N°8, publicadas en el SICP.
63
Solicitud de Planos
En las eett, para el ítem Alcantarilla tubular simple H°A° Ø 0.60m se describe lo siguiente: "Las bocas de salida serán ejecutadas en mampostería de piedra, mientras que en la boca de entrada se construirán registros pluviales"
Dado lo anterior, solicitamos los planos de detalles de las bocas de entrada y salida para las Alcantarillas tubulares simples H°A° Ø 0.60m a fin de realizar un correcto análisis del costo del ítem.
En las eett, para el ítem Alcantarilla tubular simple H°A° Ø 0.60m se describe lo siguiente: "Las bocas de salida serán ejecutadas en mampostería de piedra, mientras que en la boca de entrada se construirán registros pluviales"
Dado lo anterior, solicitamos los planos de detalles de las bocas de entrada y salida para las Alcantarillas tubulares simples H°A° Ø 0.60m a fin de realizar un correcto análisis del costo del ítem.
Remitirse a la Adenda N° 8, publicada en el SICP. (en el documento "V-12 al 17-Alcantarillas.pdf", específicamente en las láminas V13 Y V17).
64
Certificado de Producto y Empleo Nacional
En virtud a lo establecido en el ítem 4 de los requisitos de participación y criterios de evaluación, no será tenido en cuenta el margen de preferencia para esta convocatoria, por lo que no es necesaria la gestión del Certificado de Origen Nacional ante el Ministerio de Industria y Comercio (MIC). Favor confirmar si nuestro entendimiento es correcto.
En virtud a lo establecido en el ítem 4 de los requisitos de participación y criterios de evaluación, no será tenido en cuenta el margen de preferencia para esta convocatoria, por lo que no es necesaria la gestión del Certificado de Origen Nacional ante el Ministerio de Industria y Comercio (MIC). Favor confirmar si nuestro entendimiento es correcto.
Es correcta su interpretación. (Según el PBC el requisito en cuestión, No Aplica)
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EXPERIENCIA ESPECIFICA
El PBC, en su adenda 3 exige como Experiencia Específica: Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 10 (diez) años, similares a los de la obra propuesta. Se considerará como requisito mínimo, que haya ejecutado obras con las siguientes características:
- Contratos que incluyan la construcción de 1 (un) puestos de peaje, en obras viales.
- Contratos de al menos 1 (una) básculas de control de peso de vehículos en obras viales incluidas. Serán consideradas las obras en ejecución cuyos avances representen por lo menos el 70% (setenta por ciento) del monto total de la oferta. Entendemos que no necesariamente para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta se necesita demostrar dicha experiencia a través de un contrato en el que se incluyan estos trabajos como parte de una obra vial, ya que una empresa constructora que ha ejecutado obras de mayor magnitud y envergadura como por ejemplo construcción de un edificio, ejecución de montajes electromecánicos y ejecución de obras viales, tiene la capacidad técnica y la solvencia necesaria para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta. Además, Los llamados de obras viales que han incluido ejecutar puestos de peajes y basculas de control de peso, han sido recientes y no han totalizado una ejecución de por lo menos el 70% como exige el pliego, es más, algunos ni siquiera han iniciado, por lo que muy pocas empresas cumplirían con dicho requisito restringiendo una mayor participación. Por lo tanto, solicitamos que, se amplie el criterio de calificación en cuanto a la experiencia especifica a: “..Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 5 (cinco) años en la construcción de obras civiles y montaje electromecánico de características similares o superiores a la construcción de un puesto de peaje y basculas de control de peso y por separado demostrar experiencia en la ejecución de obras viales de igual magnitud al presente llamado y con las cantidades claves establecidas..”
El PBC, en su adenda 3 exige como Experiencia Específica: Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 10 (diez) años, similares a los de la obra propuesta. Se considerará como requisito mínimo, que haya ejecutado obras con las siguientes características:
- Contratos que incluyan la construcción de 1 (un) puestos de peaje, en obras viales.
- Contratos de al menos 1 (una) básculas de control de peso de vehículos en obras viales incluidas. Serán consideradas las obras en ejecución cuyos avances representen por lo menos el 70% (setenta por ciento) del monto total de la oferta. Entendemos que no necesariamente para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta se necesita demostrar dicha experiencia a través de un contrato en el que se incluyan estos trabajos como parte de una obra vial, ya que una empresa constructora que ha ejecutado obras de mayor magnitud y envergadura como por ejemplo construcción de un edificio, ejecución de montajes electromecánicos y ejecución de obras viales, tiene la capacidad técnica y la solvencia necesaria para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta. Además, Los llamados de obras viales que han incluido ejecutar puestos de peajes y basculas de control de peso, han sido recientes y no han totalizado una ejecución de por lo menos el 70% como exige el pliego, es más, algunos ni siquiera han iniciado, por lo que muy pocas empresas cumplirían con dicho requisito restringiendo una mayor participación. Por lo tanto, solicitamos que, se amplie el criterio de calificación en cuanto a la experiencia especifica a: “..Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 5 (cinco) años en la construcción de obras civiles y montaje electromecánico de características similares o superiores a la construcción de un puesto de peaje y basculas de control de peso y por separado demostrar experiencia en la ejecución de obras viales de igual magnitud al presente llamado y con las cantidades claves establecidas..”
Remitirse a la Adenda N° 5, publicada en el SICP, respecto al punto mencionado.
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EXPERIENCIA ESPECIFICA
Como actividad clave, el PBC exige: “Construcción de puesto de peaje.” El requisito construccion de puesto de peaje es una construcción muy específica por lo que este requisito limita significativamente la participación de oferentes de vasta experiencia en construcción de mayor complejidad-. Solicitamos se elimine este tipo de exigencias dirigidas, que limitan la participacion de las empresas interesadas en participar.
Como actividad clave, el PBC exige: “Construcción de puesto de peaje.” El requisito construccion de puesto de peaje es una construcción muy específica por lo que este requisito limita significativamente la participación de oferentes de vasta experiencia en construcción de mayor complejidad-. Solicitamos se elimine este tipo de exigencias dirigidas, que limitan la participacion de las empresas interesadas en participar.
Remitirse a la Adenda N° 5, publicada en el SICP, respecto al punto mencionado.
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Pavimento de Hormigón
En el documento 04 Anexo EETTGG rv 1, en el apartado Pavimento de Hormigón Fck 270, se describe lo siguiente: “Este trabajo consistirá en la construcción de una capa de concreto hidráulico con resistencia característica a la compresión simple Fck 270 Kg/cm2”.
No obstante, en la planilla de ítems solicitados se menciona “Pavimento de hormigón Fck 350 kg/cm2”.
Dada la discrepancia solicitamos la revisión y confirmación del Fck que se deberá adoptar para el ítem Pavimento de Hormigón.
En el documento 04 Anexo EETTGG rv 1, en el apartado Pavimento de Hormigón Fck 270, se describe lo siguiente: “Este trabajo consistirá en la construcción de una capa de concreto hidráulico con resistencia característica a la compresión simple Fck 270 Kg/cm2”.
No obstante, en la planilla de ítems solicitados se menciona “Pavimento de hormigón Fck 350 kg/cm2”.
Dada la discrepancia solicitamos la revisión y confirmación del Fck que se deberá adoptar para el ítem Pavimento de Hormigón.
Referente a lo solicitado, remitirse a lo establecido en la Adenda N° 5, publicada en el SICP, en la pestaña Documentos, en la carpeta "adenda _5___eettgg___planos_1690988954506.zip", por la cual, se incluye las EETT correspondiente al Pavimento de hormigón Fck 350 kg/cm2.
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EXPERIENCIA ESPECIFICA
El PBC, en su adenda 5 exige como Experiencia Específica: Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 10 (diez) años, similares a los de la obra propuesta. Se considerará como requisito mínimo, que haya ejecutado obras con las siguientes características: - Contratos que incluyan la construcción de 1 (un) puestos de peaje, en tramos viales. - Contratos de al menos 1 (una) básculas de control de peso de vehículos en tramos viales. Serán consideradas las obras en ejecución cuyos avances representen por lo menos el 70% (setenta por ciento) del monto total de la oferta. .
Entendemos que no necesariamente para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta se necesita demostrar dicha experiencia a través de un contrato en el que se incluyan estos trabajos como parte de una obra vial, ya que una empresa constructora que ha ejecutado obras de mayor magnitud y envergadura como por ejemplo construcción de un edificio, ejecución de montajes electromecánicos y ejecución de obras viales, tiene la capacidad técnica y la solvencia necesaria para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta. Además, Los llamados de obras viales que han incluido ejecutar puestos de peajes y basculas de control de peso, han sido recientes y no han totalizado una ejecución de por lo menos el 70% como exige el pliego, es más, algunos ni siquiera han iniciado, por lo que muy pocas empresas cumplirían con dicho requisito restringiendo una mayor participación.
Por lo tanto, solicitamos que, se amplié el criterio de calificación en cuanto a la experiencia especifica a: “..Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 5 (cinco) años en la construcción de obras civiles y montaje electromecánico de características similares o superiores a la construcción de un puesto de peaje y basculas de control de peso y por separado demostrar experiencia en la ejecución de obras viales de igual magnitud al presente llamado y con las cantidades claves establecidas..”
El PBC, en su adenda 5 exige como Experiencia Específica: Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 10 (diez) años, similares a los de la obra propuesta. Se considerará como requisito mínimo, que haya ejecutado obras con las siguientes características: - Contratos que incluyan la construcción de 1 (un) puestos de peaje, en tramos viales. - Contratos de al menos 1 (una) básculas de control de peso de vehículos en tramos viales. Serán consideradas las obras en ejecución cuyos avances representen por lo menos el 70% (setenta por ciento) del monto total de la oferta. .
Entendemos que no necesariamente para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta se necesita demostrar dicha experiencia a través de un contrato en el que se incluyan estos trabajos como parte de una obra vial, ya que una empresa constructora que ha ejecutado obras de mayor magnitud y envergadura como por ejemplo construcción de un edificio, ejecución de montajes electromecánicos y ejecución de obras viales, tiene la capacidad técnica y la solvencia necesaria para ejecutar un puesto de peaje y bascula de control de peso de vehículos en ruta. Además, Los llamados de obras viales que han incluido ejecutar puestos de peajes y basculas de control de peso, han sido recientes y no han totalizado una ejecución de por lo menos el 70% como exige el pliego, es más, algunos ni siquiera han iniciado, por lo que muy pocas empresas cumplirían con dicho requisito restringiendo una mayor participación.
Por lo tanto, solicitamos que, se amplié el criterio de calificación en cuanto a la experiencia especifica a: “..Participación como Contratista principal, integrante de un Consorcio o Subcontratista autorizado por la Administración contratante, en Instituciones Públicas y/o Privadas, en contratos en los últimos 5 (cinco) años en la construcción de obras civiles y montaje electromecánico de características similares o superiores a la construcción de un puesto de peaje y basculas de control de peso y por separado demostrar experiencia en la ejecución de obras viales de igual magnitud al presente llamado y con las cantidades claves establecidas..”
Remitirse a lo establecido en la Adenda N°2, Adenda N°4, Adenda N°5, Adenda N°6, Adenda N°7 y en la Adenda N°8, publicadas en el SICP.
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EXPERIENCIA ESPECIFICA
Favor aclarar si, las cantidades de las actividades claves pueden ser cumplidas en distintos contratos, o un contrato podria ser: un contrato para avimento de H°A°, un contrato para terraplen, un contrato para señalización vertical, un contrato señalizacion horizontal. ?
Favor aclarar si cada uno de los puntos de las actividades claves pueden ser cumplidas en distintos contratos, o si debe ser un contrato con pavimento de H°A°, terraplen, señalización vertical, señalizacion horizontal. ?
Favor aclarar si, las cantidades de las actividades claves pueden ser cumplidas en distintos contratos, o un contrato podria ser: un contrato para avimento de H°A°, un contrato para terraplen, un contrato para señalización vertical, un contrato señalizacion horizontal. ?
Favor aclarar si cada uno de los puntos de las actividades claves pueden ser cumplidas en distintos contratos, o si debe ser un contrato con pavimento de H°A°, terraplen, señalización vertical, señalizacion horizontal. ?
Es correcta su interpretación, siempre y cuando se cumplan con los requisitos establecidos en la Experiencia Específica en Obras, en Experiencia Específica en Construcción, en Actividades Clave, para oferente individual o como para oferente en consorcio, según la Adenda N°5.