Solicitamos puedan conceder y fijar otro día para realizar la visita al sitio de obras ya que la misma es obligatoria segun se indica en el pliego. Este pedido obecede a poder admitir una mayor participación de potenciales oferentes.
Solicitamos puedan conceder y fijar otro día para realizar la visita al sitio de obras ya que la misma es obligatoria segun se indica en el pliego. Este pedido obecede a poder admitir una mayor participación de potenciales oferentes.
Remitirse al PBC, se aclara que solo existe una fecha de visita técnica en la cual ya asistieron 9 posibles oferentes en el Aeropuerto Internacional Guarani y 8 posibles oferentes en el Aeropuerto Silvio Petirossi, seria una falta de respeto y consideración para aquellos que estuvieron al tanto y presente de la fecha original de visita técnica.
2
Experiencia especifica en obras
En la sección de experiencia especifica en la cual establece lo siguiente "Participación en calidad de contratista, integrante de un consorcio en el porcentaje de participación, o subcontratista autorizado por la Administración Contratante en al menos un [1] contrato, cada uno de los últimos TERS años, similares a las obras propuestas". Entendemos que con la acreditación de UN solo contrato que demuestre que se ha ejecutado en cualquiera de los últimos 3 años (2020, 2021 y 2022), se estaría cumpliendo con dicha exigencia. Es correcto este entendimiento?
En la sección de experiencia especifica en la cual establece lo siguiente "Participación en calidad de contratista, integrante de un consorcio en el porcentaje de participación, o subcontratista autorizado por la Administración Contratante en al menos un [1] contrato, cada uno de los últimos TERS años, similares a las obras propuestas". Entendemos que con la acreditación de UN solo contrato que demuestre que se ha ejecutado en cualquiera de los últimos 3 años (2020, 2021 y 2022), se estaría cumpliendo con dicha exigencia. Es correcto este entendimiento?
Se solicita un contrato por año comprendido de los tres periodos mencionados.
3
Cantidades
Consulta 01: De la lectura del Pliego de Bases y Condiciones, en suministros requeridos – especificaciones técnicas; en la descripción de las obras del Lote 1, se menciona que la cantidad de mezcla asfáltica en caliente a ser colocada para el AISP será de 2.000 tn (Año 2023 – 1.000 tn y Año 2024 – 1.000 tn). Esta información no se especifica para el Lote 2 – AIG.
En caso de que en el Lote 2 se presente la misma situación, solicitamos que se indique las cantidades a ser ejecutadas en cada periodo.
Consulta 01: De la lectura del Pliego de Bases y Condiciones, en suministros requeridos – especificaciones técnicas; en la descripción de las obras del Lote 1, se menciona que la cantidad de mezcla asfáltica en caliente a ser colocada para el AISP será de 2.000 tn (Año 2023 – 1.000 tn y Año 2024 – 1.000 tn). Esta información no se especifica para el Lote 2 – AIG.
En caso de que en el Lote 2 se presente la misma situación, solicitamos que se indique las cantidades a ser ejecutadas en cada periodo.
Las cantidades a ser utilizadas en la primera intervención en el año 2023 será de 800 tn.
4
Horario de Trabajo en pista
Consulta 05: En la visita al sitio de obra del AIG, el guía de la visita aclaró que el horario disponible para trabajar en la pista seria de 6am a 6pm.
Solicitamos una confirmación de esta información.
Esta información es de suma importancia para considerar los tiempos ociosos del personal y equipo destinado a los trabajos.
Consulta 05: En la visita al sitio de obra del AIG, el guía de la visita aclaró que el horario disponible para trabajar en la pista seria de 6am a 6pm.
Solicitamos una confirmación de esta información.
Esta información es de suma importancia para considerar los tiempos ociosos del personal y equipo destinado a los trabajos.
El horario para la ejecución de estos bacheos será de 7:00 a 18:00 hs, de lunes a viernes, los sábados de 7:00 a 12: hs y los días domingos no serán laborables, estos trabajos se ejecutarán siempre y cuando las condiciones operativas Aeroportuarias y climáticas sean favorables, en coordinación diaria con la fiscalización y estas con las unidades operativas involucradas del Aeropuerto, a fin de adoptar las medidas de seguridad operacional correspondiente.
5
Señalización horizontal de Pista
Consulta 04: En la visita al sitio de obra del AIG, el guía de la visita aclaro que la pintura horizontal no solo se repone en los lugares donde la pista fue intervenida, sino que también en los lugares donde la pintura este dañada.
Para el caso de tener que pintar en los lugares donde la pintura esté dañada, solicitamos que se indique claramente el procedimiento a realizar previo a la aplicación de la pintura nueva para ser tenido en cuenta en el momento de la preparación del costo unitario.
Consulta 04: En la visita al sitio de obra del AIG, el guía de la visita aclaro que la pintura horizontal no solo se repone en los lugares donde la pista fue intervenida, sino que también en los lugares donde la pintura este dañada.
Para el caso de tener que pintar en los lugares donde la pintura esté dañada, solicitamos que se indique claramente el procedimiento a realizar previo a la aplicación de la pintura nueva para ser tenido en cuenta en el momento de la preparación del costo unitario.
En aquellas áreas en las que no se realizará fresado y decapado de pista pero que requieran de reparación de pintura dañada, deberán retirarse las capas de pintura dañadas hasta conseguir uniformidad de la superficie y luego proceder a la aplicación de la nueva pintura , cabe mencionar que en la plataforma se realizará la demarcación de nuevas líneas de trayectoria de aeronaves (pintura nueva) y borrado o eliminación de demarcaciones viejas, La eliminación de pintura vieja se realizará con auxilio de decapantes y acción mecánica.
6
Movilización.
Consulta 07: Teniendo en cuenta que como una parte del trabajo será realizada en el 2023 y otra parte en el 2024, entendemos que habrán solamente “2 requerimientos” para la ejecución de estos trabajos.
Solicitamos confirmación de nuestro entendimiento, teniendo en cuenta que cada requerimiento implica una movilización con su costo correspondiente. O sea que en caso de tener más de 2 requerimiento se debe considerar más de 2 movilizaciones.
Consulta 07: Teniendo en cuenta que como una parte del trabajo será realizada en el 2023 y otra parte en el 2024, entendemos que habrán solamente “2 requerimientos” para la ejecución de estos trabajos.
Solicitamos confirmación de nuestro entendimiento, teniendo en cuenta que cada requerimiento implica una movilización con su costo correspondiente. O sea que en caso de tener más de 2 requerimiento se debe considerar más de 2 movilizaciones.
Están prevista dos requerimientos para el MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE PISTA DEL AISP Y AIG
Etapa 1 periodo 2023 y Etapa 2 periodo 2024.-
Obs: El presente llamado es a requerimiento, si se presentase fallas eventuales sobre pista, que pueda considerarse malas y/o
estado crítico, que pueda atentar el funcionamiento correcto de las operaciones, la convocante tiene toda la potestad de solicitar
al ofertante realizar la intervención y/o atención en forma inmediata correspondiente al etapa 2 periodo 2024.
7
Plazos
Consulta 02: Respecto a los plazos especificados en el PBC para el Lote 1, se menciona que el periodo máximo de ejecución de las obras es de 30 (treinta) días calendario, computados desde la fecha de inicio.
Como una parte del trabajo será realizada en el 2023 y otra parte en el 2024, consultamos si el plazo es para ambos años juntos. (30 días para los trabajos del año 2023 + 2024) o si el plazo especificado corresponde para la ejecución del trabajo en ambos años por separado (30 días para los trabajos del año 2023 y 30 días para los trabajos del año 2024).
Consulta 02: Respecto a los plazos especificados en el PBC para el Lote 1, se menciona que el periodo máximo de ejecución de las obras es de 30 (treinta) días calendario, computados desde la fecha de inicio.
Como una parte del trabajo será realizada en el 2023 y otra parte en el 2024, consultamos si el plazo es para ambos años juntos. (30 días para los trabajos del año 2023 + 2024) o si el plazo especificado corresponde para la ejecución del trabajo en ambos años por separado (30 días para los trabajos del año 2023 y 30 días para los trabajos del año 2024).
Los plazos establecidos en etapa 1 período 2023 serán de 30 días calendarios y lo que vendría ser para el periodo 2024 correspondiente a etapa 2 serán de 30 días calendarios.
8
Mezcla
Consulta 03: En la visita al sitio de obra del AIG, se pudo apreciar que parte de la pista esta recapada con una mezcla asfáltica con polímero y como en el pliego de bases y condiciones se solicita que la mezcla sea con cemento asfaltico convencional, proponemos que se use una mezcla asfáltica con polímeros para tener una uniformidad de propiedades de la mezcla para la pista de aterrizaje.
Consulta 03: En la visita al sitio de obra del AIG, se pudo apreciar que parte de la pista esta recapada con una mezcla asfáltica con polímero y como en el pliego de bases y condiciones se solicita que la mezcla sea con cemento asfaltico convencional, proponemos que se use una mezcla asfáltica con polímeros para tener una uniformidad de propiedades de la mezcla para la pista de aterrizaje.
Consulta 06: Entre los ítems solicitamos para el LOTE 2 – AIG, se tiene el ítem “SEÑALIZACION HORIZONTAL DE PISTA”.
Mientras que para el LOTE 1 – AISP no existe el ítem de “SEÑALIZACION HORIZONTAL DE PISTA”.
Solicitamos confirmación de que en el LOTE 1 – AISP no se ejecutara el ítem de “SEÑALIZACION HORIZONTAL DE PISTA”.
Consulta 06: Entre los ítems solicitamos para el LOTE 2 – AIG, se tiene el ítem “SEÑALIZACION HORIZONTAL DE PISTA”.
Mientras que para el LOTE 1 – AISP no existe el ítem de “SEÑALIZACION HORIZONTAL DE PISTA”.
Solicitamos confirmación de que en el LOTE 1 – AISP no se ejecutara el ítem de “SEÑALIZACION HORIZONTAL DE PISTA”.
En el AISP no se ejecutara el ítem, trabajos de señalización horizontal de pista.
10
Movilización en Pista.
Consultamos si para el Aeropuerto Internacional Guarani, se puede movilizar internamente los equipos por sus propios medios o si debemos prever las movilizaciones de esos equipos con una transportadora.
Esto a efectos de calcular el costo de la movilización de los equipos.
Consultamos si para el Aeropuerto Internacional Guarani, se puede movilizar internamente los equipos por sus propios medios o si debemos prever las movilizaciones de esos equipos con una transportadora.
Esto a efectos de calcular el costo de la movilización de los equipos.
El oferente deberá prever, los costos de las movilizaciones de todas las maquinarias que se verán afectadas para el presente contrato y/o servicio. Es decir que la movilización de las maquinarias y equipamientos estará a cargo exclusivamente empresa adjudicada.