1) Siendo que los bienes a adquirir en este llamado son completamente nuevos, pero deben ser instalados en una aeronave usada, con equipos electroópticos usados cuya garantía ya ha expirado hace tiempo y el contrato de soporte técnico de estos equipos usados ha fenecido hace años, es posible que existan vicios de instalación y/o daños ocultos. Discrepancias pre-existentes que pueden haber generado daños a la unidad de transmisión originalmente proveída y que debe ser reemplazado por la nueva unidad de transmisión a ser adquirida.
Por lo que consultamos si al momento de la instalación o durante el periodo garantía llegaren a surgir problemas eléctricos o de cualquier otra naturaleza originados en la aeronave o oriundos de la instalación existente, y estos causen daños a los bienes entregados e instalados nuevos, entendemos que esto invalidaría la garantía de fabrica de un equipo nuevo, y ya seria responsabilidad de la Fuerza Aérea contratar su reparación a su cuenta y costo? Es asi?
1) Siendo que los bienes a adquirir en este llamado son completamente nuevos, pero deben ser instalados en una aeronave usada, con equipos electroópticos usados cuya garantía ya ha expirado hace tiempo y el contrato de soporte técnico de estos equipos usados ha fenecido hace años, es posible que existan vicios de instalación y/o daños ocultos. Discrepancias pre-existentes que pueden haber generado daños a la unidad de transmisión originalmente proveída y que debe ser reemplazado por la nueva unidad de transmisión a ser adquirida.
Por lo que consultamos si al momento de la instalación o durante el periodo garantía llegaren a surgir problemas eléctricos o de cualquier otra naturaleza originados en la aeronave o oriundos de la instalación existente, y estos causen daños a los bienes entregados e instalados nuevos, entendemos que esto invalidaría la garantía de fabrica de un equipo nuevo, y ya seria responsabilidad de la Fuerza Aérea contratar su reparación a su cuenta y costo? Es asi?
A modo de dar respuesta a la consulta, se transcribe partes pertinentes de lo expuesto por la unidad usuaria Comando de Operaciones de Defensa Interna CODI, indicándose cuanto sigue:
Todos los requerimientos fueron analizados por especialistas y técnicos calificados con base a la experiencia del uso de sistemas ya instalados previamente en aeronaves del tipo CESSNA perteneciente a la Fuerza Aérea Paraguaya, por lo tanto el bien ofertado tiene que ser compatible a la tecnología instalada en los medios aéreos. Cabe resaltar que el sistema a adquirir, de conformidad a lo indicado en las especificaciones técnicas comprende el servicio de instalación del equipo debiéndose considerar los ajustes e interconexiones compatibles al sistema de vigilancia diurna/nocturna existente en la aeronave Cessna 206 de la Fuerza Aérea Paraguaya, debiendo estar este servicio conexo debidamente certificadas por el fabricante del bien ofertado. La provisión, instalación, mantenimiento y correcciones del sistema en la aeronave de la FAP, será responsabilidad del proveedor.
Considerando lo expuesto en el texto que precede esta unidad responsable precisa indefectiblemente que el potencial oferente cumpla la totalidad de los criterios y especificaciones establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones.
12
consulta 2
2) Siendo que estos equipos deben ser probados en vuelo, consultaos si será la contratante quien designará a un piloto para realizar los vuelos de prueba?
2) Siendo que estos equipos deben ser probados en vuelo, consultaos si será la contratante quien designará a un piloto para realizar los vuelos de prueba?
A modo de dar respuesta a la consulta, se transcribe partes pertinentes de lo expuesto por la unidad usuaria Comando de Operaciones de Defensa Interna CODI, indicándose cuanto sigue:
Todos los requerimientos fueron analizados por especialistas y técnicos calificados con base a la experiencia del uso de sistemas ya instalados previamente en aeronaves del tipo CESSNA perteneciente a la Fuerza Aérea Paraguaya, por lo tanto el bien ofertado tiene que ser compatible a la tecnología instalada en los medios aéreos. Cabe resaltar que el sistema a adquirir, de conformidad a lo indicado en las especificaciones técnicas comprende el servicio de instalación del equipo debiéndose considerar los ajustes e interconexiones compatibles al sistema de vigilancia diurna/nocturna existente en la aeronave Cessna 206 de la Fuerza Aérea Paraguaya, debiendo estar este servicio conexo debidamente certificadas por el fabricante del bien ofertado. La provisión, instalación, mantenimiento y correcciones del sistema en la aeronave de la FAP, será responsabilidad del proveedor.
Considerando lo expuesto en el texto que precede esta unidad responsable precisa indefectiblemente que el potencial oferente cumpla la totalidad de los criterios y especificaciones establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones.
13
consulta 3
3) Referente al ítem a ofertar, el PBC requiere solamente la provisión e instalación del mismo, pero no requiere su capacitación al usuario, tampoco define el numero de usuarios caso sea necesario alguna capacitación. Consultamos si la convocante se hará cargo de la capacitación de su personal utilizando los manuales provistos por el fabricante del bien entregado?
3) Referente al ítem a ofertar, el PBC requiere solamente la provisión e instalación del mismo, pero no requiere su capacitación al usuario, tampoco define el numero de usuarios caso sea necesario alguna capacitación. Consultamos si la convocante se hará cargo de la capacitación de su personal utilizando los manuales provistos por el fabricante del bien entregado?
A modo de dar respuesta a la consulta, se transcribe partes pertinentes de lo expuesto por la unidad usuaria Comando de Operaciones de Defensa Interna CODI, indicándose cuanto sigue:
Todos los requerimientos fueron analizados por especialistas y técnicos calificados con base a la experiencia del uso de sistemas ya instalados previamente en aeronaves del tipo CESSNA perteneciente a la Fuerza Aérea Paraguaya, por lo tanto el bien ofertado tiene que ser compatible a la tecnología instalada en los medios aéreos. Cabe resaltar que el sistema a adquirir, de conformidad a lo indicado en las especificaciones técnicas comprende el servicio de instalación del equipo debiéndose considerar los ajustes e interconexiones compatibles al sistema de vigilancia diurna/nocturna existente en la aeronave Cessna 206 de la Fuerza Aérea Paraguaya, debiendo estar este servicio conexo debidamente certificadas por el fabricante del bien ofertado. La provisión, instalación, mantenimiento y correcciones del sistema en la aeronave de la FAP, será responsabilidad del proveedor.
Considerando lo expuesto en el texto que precede esta unidad responsable precisa indefectiblemente que el potencial oferente cumpla la totalidad de los criterios y especificaciones establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones.
14
consulta 4
4) Siendo que la Fuerza Aérea cuenta con 2 (dos) aeronaves CESSNA 206 con instalaciones gemelas en cada una de las dos, pero el PBC da a entender que la responsabilidad del proveedor es ejecutar una sola instalación en una sola aeronave. Consultamos si cualquier tarea de traspaso de dicha instalación de una aeronave a otra será por cuenta y responsabilidad del operador?
4) Siendo que la Fuerza Aérea cuenta con 2 (dos) aeronaves CESSNA 206 con instalaciones gemelas en cada una de las dos, pero el PBC da a entender que la responsabilidad del proveedor es ejecutar una sola instalación en una sola aeronave. Consultamos si cualquier tarea de traspaso de dicha instalación de una aeronave a otra será por cuenta y responsabilidad del operador?
A modo de dar respuesta a la consulta, se transcribe partes pertinentes de lo expuesto por la unidad usuaria Comando de Operaciones de Defensa Interna CODI, indicándose cuanto sigue:
Todos los requerimientos fueron analizados por especialistas y técnicos calificados con base a la experiencia del uso de sistemas ya instalados previamente en aeronaves del tipo CESSNA perteneciente a la Fuerza Aérea Paraguaya, por lo tanto el bien ofertado tiene que ser compatible a la tecnología instalada en los medios aéreos. Cabe resaltar que el sistema a adquirir, de conformidad a lo indicado en las especificaciones técnicas comprende el servicio de instalación del equipo debiéndose considerar los ajustes e interconexiones compatibles al sistema de vigilancia diurna/nocturna existente en la aeronave Cessna 206 de la Fuerza Aérea Paraguaya, debiendo estar este servicio conexo debidamente certificadas por el fabricante del bien ofertado. La provisión, instalación, mantenimiento y correcciones del sistema en la aeronave de la FAP, será responsabilidad del proveedor.
Considerando lo expuesto en el texto que precede esta unidad responsable precisa indefectiblemente que el potencial oferente cumpla la totalidad de los criterios y especificaciones establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones.
15
consulta 5
5) Siendo que el contrato anterior donde se proveyó el sistema electróptico y la unidad de transmisión se ejecuto de acuerdo a un STC (Supplemental Type Certificate), consultamos si la modificación de la aeronave con el equipo a proveer deberá también estar aprobada por un STC (Supplemental Type Certificate (FAA), y su instalación certificada por un centro de mantenimiento aprobado para la aeronave Cessna 206?
5) Siendo que el contrato anterior donde se proveyó el sistema electróptico y la unidad de transmisión se ejecuto de acuerdo a un STC (Supplemental Type Certificate), consultamos si la modificación de la aeronave con el equipo a proveer deberá también estar aprobada por un STC (Supplemental Type Certificate (FAA), y su instalación certificada por un centro de mantenimiento aprobado para la aeronave Cessna 206?
A modo de dar respuesta a la consulta, se transcribe partes pertinentes de lo expuesto por la unidad usuaria Comando de Operaciones de Defensa Interna CODI, indicándose cuanto sigue:
Todos los requerimientos fueron analizados por especialistas y técnicos calificados con base a la experiencia del uso de sistemas ya instalados previamente en aeronaves del tipo CESSNA perteneciente a la Fuerza Aérea Paraguaya, por lo tanto el bien ofertado tiene que ser compatible a la tecnología instalada en los medios aéreos. Cabe resaltar que el sistema a adquirir, de conformidad a lo indicado en las especificaciones técnicas comprende el servicio de instalación del equipo debiéndose considerar los ajustes e interconexiones compatibles al sistema de vigilancia diurna/nocturna existente en la aeronave Cessna 206 de la Fuerza Aérea Paraguaya, debiendo estar este servicio conexo debidamente certificadas por el fabricante del bien ofertado. La provisión, instalación, mantenimiento y correcciones del sistema en la aeronave de la FAP, será responsabilidad del proveedor.
Considerando lo expuesto en el texto que precede esta unidad responsable precisa indefectiblemente que el potencial oferente cumpla la totalidad de los criterios y especificaciones establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones.
16
consulta 6
6) Se menciona en el PBC: Las inspecciones y pruebas podrán realizarse en las instalaciones del Proveedor o de sus subcontratistas, en el lugar de entrega y/o en el lugar de destino final de entrega de los bienes, o en otro lugar en este apartado. Consultamos cual es el periodo de prueba de los bienes instalados? Y si todas estas pruebas ocurrirán solamente en las dependencias de la contratante?
6) Se menciona en el PBC: Las inspecciones y pruebas podrán realizarse en las instalaciones del Proveedor o de sus subcontratistas, en el lugar de entrega y/o en el lugar de destino final de entrega de los bienes, o en otro lugar en este apartado. Consultamos cual es el periodo de prueba de los bienes instalados? Y si todas estas pruebas ocurrirán solamente en las dependencias de la contratante?
A modo de dar respuesta a la consulta, se transcribe partes pertinentes de lo expuesto por la unidad usuaria Comando de Operaciones de Defensa Interna CODI, indicándose cuanto sigue:
Todos los requerimientos fueron analizados por especialistas y técnicos calificados con base a la experiencia del uso de sistemas ya instalados previamente en aeronaves del tipo CESSNA perteneciente a la Fuerza Aérea Paraguaya, por lo tanto el bien ofertado tiene que ser compatible a la tecnología instalada en los medios aéreos. Cabe resaltar que el sistema a adquirir, de conformidad a lo indicado en las especificaciones técnicas comprende el servicio de instalación del equipo debiéndose considerar los ajustes e interconexiones compatibles al sistema de vigilancia diurna/nocturna existente en la aeronave Cessna 206 de la Fuerza Aérea Paraguaya, debiendo estar este servicio conexo debidamente certificadas por el fabricante del bien ofertado. La provisión, instalación, mantenimiento y correcciones del sistema en la aeronave de la FAP, será responsabilidad del proveedor.
Considerando lo expuesto en el texto que precede esta unidad responsable precisa indefectiblemente que el potencial oferente cumpla la totalidad de los criterios y especificaciones establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones.
17
CONSULTA
COMO SE EVIDENCIA EN LOS ANTECEDENTES DE COSTOS PARA EL LLAMADO, SOLO SE PRESENTA UN PRESUPUESTO; ENTONCES APARENTEMENTE SOLO EXISTE UNA EMPRESA EN EL PARAGUAY QUE PUEDE PROVEER ESTE BIEN, DE IGUAL MANERA LA CONVOCANTE DECIDIÓ REALIZAR UNA LPN (LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL), DONDE LO CORRECTO SERÍA QUE LA LICITACIÓN SEA UNA LPI (LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL) PARA ASÍ PROMOVER MÁS PARTICIPANTES;
CUAL FUE EL CRITERIO QUE UTILIZO LA CONVOCANTE PARA CLASIFICAR QUE “TIPO DE PROCEDIMIENTO” SERÍA EL MÁS JUSTO?
COMO SE EVIDENCIA EN LOS ANTECEDENTES DE COSTOS PARA EL LLAMADO, SOLO SE PRESENTA UN PRESUPUESTO; ENTONCES APARENTEMENTE SOLO EXISTE UNA EMPRESA EN EL PARAGUAY QUE PUEDE PROVEER ESTE BIEN, DE IGUAL MANERA LA CONVOCANTE DECIDIÓ REALIZAR UNA LPN (LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL), DONDE LO CORRECTO SERÍA QUE LA LICITACIÓN SEA UNA LPI (LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL) PARA ASÍ PROMOVER MÁS PARTICIPANTES;
CUAL FUE EL CRITERIO QUE UTILIZO LA CONVOCANTE PARA CLASIFICAR QUE “TIPO DE PROCEDIMIENTO” SERÍA EL MÁS JUSTO?
El criterio utilizado es la establecida en la Resolución 1890/19, conforme se explica en el Dictamen de estimación de precios publicado en el SICP, y el tipo de procedimiento adoptado se basa en el monto resultante del procedimiento de estimación utilizado.
18
Autorización del Fabricante
En el Pliego de Bases y Condiciones, datos de la licitación autorización del fabricante, se solicita: “Se requiere autorización del Fabricante, Representante o Distribuidor: Los oferentes deberán presentar copia autenticada de la Autorización del Fabricante, Representante y/o Distribuidor, debidamente apostillados o deberán estar legalizados por el Consulado Paraguayo del país de emisión del documento y del Ministerio de Relaciones Exteriores de la República del Paraguay, la misma debe cumplir con la
cadena de distribución para la República del Paraguay emitido por el fabricante de la marca ofertada”. Solicitamos a la Convocante que sea aceptada la copia autenticada de la autorización del fabricante, representante o distribuidor y que la autorización apostillada sea exigida para la firma del contrato en caso de adjudicación considerando los prolongados plazos que conlleva realizar el trámite de legalización con apostillado.
En el Pliego de Bases y Condiciones, datos de la licitación autorización del fabricante, se solicita: “Se requiere autorización del Fabricante, Representante o Distribuidor: Los oferentes deberán presentar copia autenticada de la Autorización del Fabricante, Representante y/o Distribuidor, debidamente apostillados o deberán estar legalizados por el Consulado Paraguayo del país de emisión del documento y del Ministerio de Relaciones Exteriores de la República del Paraguay, la misma debe cumplir con la
cadena de distribución para la República del Paraguay emitido por el fabricante de la marca ofertada”. Solicitamos a la Convocante que sea aceptada la copia autenticada de la autorización del fabricante, representante o distribuidor y que la autorización apostillada sea exigida para la firma del contrato en caso de adjudicación considerando los prolongados plazos que conlleva realizar el trámite de legalización con apostillado.
De manera a que esta unidad responsable tenga la oportunidad de recibir un mayor número de propuestas en beneficio de la institución, se aceptarán copias autenticadas de autorización de fabricante, con una declaración jurada de que en caso de ser adjudicada se presentará la autorización apostillada para la firma del contrato.
19
Experiencia
En el pbc se solicita: DEMOSTRAR EXPERIENCIA EN PROVISIÓN DE SISTEMAS DE COMUNICACIÓN Y VIGILANCIA DE USO MILITAR. Se solicita a la Convocante aceptar como experiencia requerida en sistemas de comunicación y vigilancia, los equipos y/o softwares de manejo de información de uso militar, policial y de inteligencia.
En el pbc se solicita: DEMOSTRAR EXPERIENCIA EN PROVISIÓN DE SISTEMAS DE COMUNICACIÓN Y VIGILANCIA DE USO MILITAR. Se solicita a la Convocante aceptar como experiencia requerida en sistemas de comunicación y vigilancia, los equipos y/o softwares de manejo de información de uso militar, policial y de inteligencia.
De manera a que esta unidad responsable tenga la oportunidad de recibir un mayor número de propuestas en beneficio de la institución, la convocante realizará las modificaciones que correspondan teniendo en cuenta el objeto de la contratación, considerándose la experiencia en sistemas de Comunicación y/o Vigilancia, Softwares de manejo de Información de uso Militar, Policial e Inteligencia.