Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas y ADENDA N° 2.
82
Características técnicas
Solicitamos
I- Considerar la opción de transmisión de tipo "Caja de engranaje reductor con diferencial", con marcha atrás, sobre todo que estamos hablando de distintos tipos de marcha infinita como les caracteriza a los EVs.
I- Considerar la opción de transmisión de tipo "Caja de engranaje reductor con diferencial", con marcha atrás, sobre todo que estamos hablando de distintos tipos de marcha infinita como les caracteriza a los EVs.
Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas y ADENDA N° 1.
83
Características técnicas
Solicitamos
J- Considerar la opción de suspensión delantera McPherson independiente con brazo oscilante simple y con muelle helicoidal, casi idéntica a la solicitada pero incluso más fuerte.
J- Considerar la opción de suspensión delantera McPherson independiente con brazo oscilante simple y con muelle helicoidal, casi idéntica a la solicitada pero incluso más fuerte.
Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas y ADENDA N° 1.
84
Características técnicas item 4
Con respecto al cargador que solicitan para cada furgón de 3.3 L, les solicitamos tengan a bien considerar las siguientes especificaciones de manera a entregarles cargadores aptos a dicchos vehículos:
En cuanto a la tensión de entrada/Frecuencia y la de salida puedan ser de hasta 230, ya que los cargadores de 7kw generalmente no llegan hasta 230V, sólo los de 11 o 22 KW
Que pueda obviarse el Protector diferencial y quede comomideal
Con respecto al cargador que solicitan para cada furgón de 3.3 L, les solicitamos tengan a bien considerar las siguientes especificaciones de manera a entregarles cargadores aptos a dicchos vehículos:
En cuanto a la tensión de entrada/Frecuencia y la de salida puedan ser de hasta 230, ya que los cargadores de 7kw generalmente no llegan hasta 230V, sólo los de 11 o 22 KW
Que pueda obviarse el Protector diferencial y quede comomideal
Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas y ADENDA N° 2.
85
Características técnicas item 3
Con respecto a las últimas especificaciones técnicas y de manera a poder proveerles un vehículo de altas prestaciones, les solicitamos tengan a bien flexibilizar los siguientes requerimientos:
A- Que el ancho total sea de 1.900mm +- 10%
Con respecto a las últimas especificaciones técnicas y de manera a poder proveerles un vehículo de altas prestaciones, les solicitamos tengan a bien flexibilizar los siguientes requerimientos:
A- Que el ancho total sea de 1.900mm +- 10%
Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas.
86
Características técnicas item 3
B- Que los neumáticos tipo E (diseñados más bien para EVs deportivos) puedan ser mínimamente de tipo C (uso comercial) adaptados a los rangos de carga solicitados y capaz de soportar la aceleración del furgón eléctrico.
B- Que los neumáticos tipo E (diseñados más bien para EVs deportivos) puedan ser mínimamente de tipo C (uso comercial) adaptados a los rangos de carga solicitados y capaz de soportar la aceleración del furgón eléctrico.
Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas.
87
Item 3Características técnicas
C- Que los 4.000 ciclos de carga sean ideales pero que tenga como mínimo 3.000 ciclos, sobre todo si se tratase de furgones equipados con baterías de Litioferrofosfato (LFP), ya que se tratan de baterías de última generación, con mayor seguridad, densidad y prestaciones que la de Ion Litio o Litio ternario.
C- Que los 4.000 ciclos de carga sean ideales pero que tenga como mínimo 3.000 ciclos, sobre todo si se tratase de furgones equipados con baterías de Litioferrofosfato (LFP), ya que se tratan de baterías de última generación, con mayor seguridad, densidad y prestaciones que la de Ion Litio o Litio ternario.
Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas.
88
item 3
D- Que los frenos ventilados en las 4 ruedas quede como ideal y que al menos los traseros puedan ser frenos a disco macizos.
E- Que el accionamiento del freno de mano sea un requerimiento mínimo y pueda tenerse la posibilidad de proveerse un freno de mano electrónico, con accionamiento electrónico (tipo EPB )
F- Que los sistemas de control de estabilidad (ESP o VS) y de tracción (ASR y TCS) sean opcionales, pero no excluyentes. Generalmente este tipo de furgones de carga y trabajo, no incluyen tanta electrónica a nivel sistemas de tracción.
G- Obviar el requisito del espejo retrovisor interno, ya que están solicitando un vehículo tipo furgón cerrado y por lo tanto no sería necesario. Esto podría suplirse con sistemas de radares y alertas.
H- Considerar reducir la garantía del vehículo a 2 años o 100 mil km, lo que primero ocurra.
I- Considerar la opción de transmisión de tipo "Caja de engranaje reductor con diferencial", con marcha
D- Que los frenos ventilados en las 4 ruedas quede como ideal y que al menos los traseros puedan ser frenos a disco macizos.
E- Que el accionamiento del freno de mano sea un requerimiento mínimo y pueda tenerse la posibilidad de proveerse un freno de mano electrónico, con accionamiento electrónico (tipo EPB )
F- Que los sistemas de control de estabilidad (ESP o VS) y de tracción (ASR y TCS) sean opcionales, pero no excluyentes. Generalmente este tipo de furgones de carga y trabajo, no incluyen tanta electrónica a nivel sistemas de tracción.
G- Obviar el requisito del espejo retrovisor interno, ya que están solicitando un vehículo tipo furgón cerrado y por lo tanto no sería necesario. Esto podría suplirse con sistemas de radares y alertas.
H- Considerar reducir la garantía del vehículo a 2 años o 100 mil km, lo que primero ocurra.
I- Considerar la opción de transmisión de tipo "Caja de engranaje reductor con diferencial", con marcha
Favor remitirse a las condiciones establecidas en las Especificaciones Técnicas.
89
PLAN DE ENTREGA DE LOS BIENES.
Teniendo en cuenta que en el PLAN DE ENTREGA DE LOS BIENES (págs. 17 y 18 - PBC) se prevé un plazo de entrega de 30 (TREINTA) DÍAS CALENDARIO CONTADOS A PARTIR DE LA FIRMA DEL CONTRATO para cumplir con la entrega de la cantidad total de 26 unidades correspondientes al ÍTEM 1 CAMIONETA ELECTRICO TIPO PICKUP, DOBLE CABINA 4X2, INCLUIDO CARGADOR SEGÚN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS y considerando que dicho requisito representa una limitación para la participación de potenciales oferentes porque no constituye un plazo de cumplimiento posible ni razonable para ninguna empresa (fabricante, representante o distribuidor) del rubro automotriz que se encuentra presente en nuestro país, solicitamos a la Convocante (ANDE) la ampliación del Plazo de Entrega del ÍTEM 1 del PBC, quedándose modificado el requisito de la Licitación Pública Nacional (LPN) para permitir la entrega de la totalidad de las unidades del ÍTEM 1 en un plazo 150 (ciento cincuenta) días calendario contados desde la fecha de recepción de la Orden de Compra emitida en el Contrato, fundado en la necesidad de modificar el requisito actual que limita la participación de los oferentes en igualdad de condiciones (Artículos 4 inciso b) y 20 de la Ley 2051/03) y, principalmente, fundamos nuestra propuesta de modificación en que el plazo de entrega actual del ÍTEM 1 (30 días) no resulta técnicamente posible ni indispensable para el objeto de la contratación pública.
En el mismo sentido, debemos recordar que el plazo de entrega para bienes específicos que deben ser fabricados según las especificaciones requeridas por ANDE (vehículos eléctricos), necesariamente dicho requisito debe contener la estimación de un PLAZO RAZONABLE DE FABRICACIÓN Y/O IMPORTACIÓN DE LOS BIENES A NUESTRO PAÍS, así como también debe considerarse en el PBC el tiempo requerido para transporte, flete y trámites aduaneros. Por lo señalado, consideramos que un plazo de entrega de 150 (ciento cincuenta) días contados desde la Orden de Compra del Contrato se adecua al plazo generalmente aplicado en los antecedentes de procedimientos licitatorios de adquisición de vehículos publicados en el sistema SICP de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP). Por otro lado, consideramos que la propuesta de modificación de 150 (ciento cincuenta) días constituye un plazo razonable, de cumplimiento posible y que contempla el tiempo estimado de importación de la cantidad de unidades requeridas en el ÍTEM 1, conforme a la coyuntura internacional vigente que afecta a la importación de vehículos como ser: los efectos de la pandemia de coronavirus (Covid-19) y los efectos derivados del conflicto existente entre Rusia y Ucrania.
Por último, dejamos constancia que la propuesta de modificación del plazo de entrega prevista para el ÍTEM 1 del PBC se encuentra fundado en el Artículo 20 de la Ley N° 2051/03 De Contrataciones Públicas cuya disposición legal no permite a las Entidades Convocantes la inclusión de requisitos o condiciones que restrinjan la participación de oferentes o de requisitos que no resulten técnicamente indispensables, si con ello se limitan las posibilidades de concurrencia a eventuales proveedores o contratistas.
Teniendo en cuenta que en el PLAN DE ENTREGA DE LOS BIENES (págs. 17 y 18 - PBC) se prevé un plazo de entrega de 30 (TREINTA) DÍAS CALENDARIO CONTADOS A PARTIR DE LA FIRMA DEL CONTRATO para cumplir con la entrega de la cantidad total de 26 unidades correspondientes al ÍTEM 1 CAMIONETA ELECTRICO TIPO PICKUP, DOBLE CABINA 4X2, INCLUIDO CARGADOR SEGÚN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS y considerando que dicho requisito representa una limitación para la participación de potenciales oferentes porque no constituye un plazo de cumplimiento posible ni razonable para ninguna empresa (fabricante, representante o distribuidor) del rubro automotriz que se encuentra presente en nuestro país, solicitamos a la Convocante (ANDE) la ampliación del Plazo de Entrega del ÍTEM 1 del PBC, quedándose modificado el requisito de la Licitación Pública Nacional (LPN) para permitir la entrega de la totalidad de las unidades del ÍTEM 1 en un plazo 150 (ciento cincuenta) días calendario contados desde la fecha de recepción de la Orden de Compra emitida en el Contrato, fundado en la necesidad de modificar el requisito actual que limita la participación de los oferentes en igualdad de condiciones (Artículos 4 inciso b) y 20 de la Ley 2051/03) y, principalmente, fundamos nuestra propuesta de modificación en que el plazo de entrega actual del ÍTEM 1 (30 días) no resulta técnicamente posible ni indispensable para el objeto de la contratación pública.
En el mismo sentido, debemos recordar que el plazo de entrega para bienes específicos que deben ser fabricados según las especificaciones requeridas por ANDE (vehículos eléctricos), necesariamente dicho requisito debe contener la estimación de un PLAZO RAZONABLE DE FABRICACIÓN Y/O IMPORTACIÓN DE LOS BIENES A NUESTRO PAÍS, así como también debe considerarse en el PBC el tiempo requerido para transporte, flete y trámites aduaneros. Por lo señalado, consideramos que un plazo de entrega de 150 (ciento cincuenta) días contados desde la Orden de Compra del Contrato se adecua al plazo generalmente aplicado en los antecedentes de procedimientos licitatorios de adquisición de vehículos publicados en el sistema SICP de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP). Por otro lado, consideramos que la propuesta de modificación de 150 (ciento cincuenta) días constituye un plazo razonable, de cumplimiento posible y que contempla el tiempo estimado de importación de la cantidad de unidades requeridas en el ÍTEM 1, conforme a la coyuntura internacional vigente que afecta a la importación de vehículos como ser: los efectos de la pandemia de coronavirus (Covid-19) y los efectos derivados del conflicto existente entre Rusia y Ucrania.
Por último, dejamos constancia que la propuesta de modificación del plazo de entrega prevista para el ÍTEM 1 del PBC se encuentra fundado en el Artículo 20 de la Ley N° 2051/03 De Contrataciones Públicas cuya disposición legal no permite a las Entidades Convocantes la inclusión de requisitos o condiciones que restrinjan la participación de oferentes o de requisitos que no resulten técnicamente indispensables, si con ello se limitan las posibilidades de concurrencia a eventuales proveedores o contratistas.